首輛最輕最環(huán)保3D打印超級跑車獲科技創(chuàng)新獎項-e鍵打印|3D打印服務

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3D打印技術走進人們?nèi)粘Ｉ畹耐瑫r，在工業(yè)，制造加工業(yè)上面更是走的更快，之前我們聽說的3D打印最多的是打印某部分零件，某部分功能件，比如3D打印發(fā)動機，3D打印部分血管，3D打印部分大腦等等，現(xiàn)如今已經(jīng)有很大改觀，不得不讓人感慨一句“世界變化真快!”今天的主角其實在去年就已經(jīng)報道過，它，是一輛超跑，名為Blade。正如之前所說，這輛超級跑車并不是3D打印某部分部件，而是大部件都是由3D打印而成，最后組裝起來就成了一部超級跑車，至于是不是百分百3D打印的，這個只能問生產(chǎn)商了。但是有一點可以肯定的是，諸如汽車底盤這些都是用的3D打印出來的。

你是否還記得2015年6月份新聞上面報道的世界首輛3D打印超級跑車Blade？2016年5月3日，Blade的制造商Divergent 3D公司宣布獲得了Frost & Sullivan 2016北美科技創(chuàng)新獎。該公司專有的Divergent Manufacturing Platform?（Divergent制造平臺）結合了3D打印技術，被認為從根本上改變了設計和制造復雜結構，如汽車，的經(jīng)濟性和環(huán)境影響。Frost & Sullivan是全球知名的企業(yè)增長咨詢公司。

“我們即將改變汽車行業(yè)的創(chuàng)新能夠被Frost & Sullivan公司認可，這是一種榮幸。”Divergent 3D公司創(chuàng)始人兼CEO Kevin Czinger說“2016北美科技創(chuàng)新獎證明了我們一直在努力通過減少傳統(tǒng)制造的污染和生產(chǎn)成本來革新汽車制造，并為汽車行業(yè)找出一條可持續(xù)發(fā)展的道路的價值所在。”

Frost & Sullivan表示，到2050年將有40多億輛汽車被制造出來，為此該行業(yè)需要一種高效、精細的結構制造技術。Frost & Sullivan稱Divergent 3D的創(chuàng)新方法可以制造“一種去物質化、高質量和輕重量的底盤系統(tǒng)，從而從根本上減輕車輛污染物排放，并可承受極端的沖擊力，以及提高了燃料效率，為用戶帶來出色的體驗。”

據(jù)了解，Divergent突破性解決方案的核心是Node?，這是一種3D打印的合金連接件，可以將標準化的材料連接到模塊化的復雜結構中。 Frost & Sullivan的報告指出“與傳統(tǒng)方法相比，該3D打印的Node技術使用的能源和原材料更少，允許制造商快速3D打印和建造復雜的結構，并且無需要金屬模具和沖壓設備”。此外，使用Node的底盤比傳統(tǒng)汽車輕5倍，而且更加堅固耐用。

除此之外Frost & Sullivan宣稱“3D Node技術具有廣泛的吸引力，預計在未來2到5年之內(nèi)會被歐洲、 亞洲和美國的汽車制造商使用。”

據(jù)悉，F(xiàn)rost & Sullivan 2016北美科技創(chuàng)新獎是Divergent 3D最近獲得的一系列榮譽中的最新一項。由于其對全球運輸?shù)念嵏残杂绊懀痪们霸摴具€被評為谷歌Solve for X項目中的一個Moonshot。Divergent 3D還因為推出了世界上第一個3D打印超級跑車Blade被Popular Science授予“Best of What’s New”獎。Blade是在Divergent革命性的制造平臺上打造出來的，被認為是世界上最輕和最環(huán)保的超級跑車之一。

3D打印超級跑車都出來了,以后會不會還有整臺3D打印飛機誕生呢？用更輕更牢固的3D打印材料，更合理的3D打印設計，最后3D打印出來的飛機會是什么樣子？我們拭目以待。

本文部分內(nèi)容來源于天工社

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