今年早些時(shí)候，我們看到了3D打印噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的第一個(gè)例子，現(xiàn)在GE已經(jīng)宣布首款3D打印的商業(yè)噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)零部件，已經(jīng)通過美國聯(lián)邦航空管理局（FAA）認(rèn)證。這種拳頭大小的壓縮機(jī)入口溫度傳感器T25外殼由GE航空制造，將用于對400臺(tái)波音777的 GE90-94B噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行改造。

　　T25殼體位于高壓壓縮機(jī)入口，保護(hù)傳感器等電子設(shè)備免遭低溫和沖擊氣流影響，這里GE沒有采用鑄造或銑削金屬等通常制作方法，而是采用3D打印機(jī)和CAD文件，但是和通常的熱熔塑料不同，T25外殼由鈷鉻合金的微細(xì)粉末進(jìn)行打印。這種方法有許多優(yōu)點(diǎn)，除了重量更輕之外，極其復(fù)雜的形狀可以以一個(gè)單件制成，設(shè)計(jì)到成品更快的周期，產(chǎn)生的廢物也比傳統(tǒng)方法低得多。

　　GE公司表示，3D打印技術(shù)能夠大大提升對于具有復(fù)雜結(jié)構(gòu)的零部件生產(chǎn)效率，相對于傳統(tǒng)的開模，3D打印成本更低，更便于對設(shè)計(jì)進(jìn)行修改。

　　按計(jì)劃，采用 3D打印技術(shù)生產(chǎn)的T25壓縮機(jī)入口溫度傳感器外殼未來將用于波音777所采用的GE90-94B噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)中.